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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【LooCa】吸濕排汗8cm平面記憶床墊(加大6尺)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【LooCa】吸濕排汗8cm平面記憶床墊(加大6尺)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

尺寸

• 6~10cm

功能

• 快乾
• 透氣
• 記憶
• 吸濕排汗

商品規格

• 加大：長188公分X寬180公分X高8公分 重量：7kg
  
  使用方式：
  (1)鋪在舊床墊上即可將床墊升級使用。
  (2)直接鋪在和室地板、木板床上使用。
  (3)洗滌方式：表布可水洗、請使用中性洗潔劑清洗，禁用漂白劑。
  (4)內材記憶棉：不可水洗，請勿曝曬、避免受潮
  
  床墊材質結構
  第 1 層：高質感吸濕排汗表布(100%聚酯纖維)
  第 2 層：2cm全平面記憶棉(密度45kg/m3)
  第 3 層：6cm支撐棉(密度20kg/m3)
  第 4 層：高質感吸濕排汗表布(100%聚酯纖維)
  
  顏色：水藍色 /紫色 /灰色 (任選)
  產地：台灣
  運送資訊：本商品僅送台灣本島，請詳讀上述注意事項。
  軟硬度：本床較適合發育中孩童、青少年、成年人、新婚夫妻(雙人、加大)使用
  
  實體顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 . 產品圖僅供參考，實際內容以上述為主
  
  布套皆可拆洗(請依水洗標洗滌方式)
  
  注意事項：
  1.配送範圍：台灣本島,偏遠地區廠商保有出貨與否權利。
  如欲知詳細區域，請來電客服詢問，不便之處，敬請見諒! (因部分偏遠地區需酌收物流費用(含退貨)，將由專人於出貨前電話通知出貨與否)
  
  2.保固：正常使用下免費保固一年 (記憶床墊無回收舊床服務)
  
  3.銷售注意事項：
  　(1)使用注意方式：避免受潮、避免太陽曝曬
  　(2)洗滌方式：表布可水洗、請使用中性洗潔劑清洗，禁用漂白劑。
  　(3)實因特殊地型限制無法送貨時，廠商保有出貨與否權利。
  　(4)偏遠地區將由專人確定是否需額外加收運費，並電通知出貨與否。
  
  4.特別退貨限制(為免引起不必要的糾紛，請務必注意)：
  　(1)退貨時應保留贈品及附件完整(含床墊包裝袋與贈品包裝，如有遺失部分，需酌收費用)。
  　(2)商品內外的乾淨、無異味及無損壞。
  　(3)上述缺一不可喔！

【LooCa】吸濕排汗8cm平面記憶床墊(加大6尺)大家可以參考看看

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熱點新知搶先報

... 直覺告訴我，當你面對一臺寶馬3系，一定不能掉以輕心，並且要保持足夠的敬畏。不論它搭載的是V8、L6、直列四缸，或者是國內見不到的柴油版本，車輪轉動起來的這一刻，處處皆是紐博格林。 ... 這是一臺軸距2851mm的標準中級車。放在今天，這個數據超過了豐田凱美瑞、本田雅閣等一系列家用B級車，而且車身高度與寬度也和那些買菜專用車相差無幾，但是不論怎麼看，你都不會覺得它有一點臃腫，車身上的每一處都能給你恰到好處的感覺。 4缸機也能叫330i？ ... 是的，330i的尾標仍然具有相當大的迷惑性。雖然從上一代3系（F30）開始，四缸發動機就開始成為330i車型的標配，但由於歷史與傳承的問題，你一定會固執地認為，至少是期盼直列六缸依舊平躺在面積不大的引擎艙內，隨時能爆發出6缸發動機的「迷之天籟」。 ... 然而萬幸的是，執著的寶馬工程師仍然在堅持尋找駕控樂趣，即便迫不得已換裝了2.0T四缸機，動力標準依然高高在上。 ... 這些動力升級來自於發動機各個工作單元的技術提升，比如熱管理系統採用全新分段式冷卻、皮帶傳動機構L型設計、汽缸蓋集成排氣歧管、平衡軸、渦輪增壓器全面優化等，6孔式噴油器的最大壓力甚至達到了350bar，比許多高性能跑車的噴油壓力還要大。 以上所有的技術加持下，寶馬330i的百公里加速成績升級到6.2s，百公里油耗控制在6.2L。就330i的歷史地位而言，這樣的直面數據豈止是合格，甚至談得上「德藝雙馨」了。 它「運動」嗎？ ...... 啟動車輛，排氣系統低沉有力的嘶吼就在不遠處，準確的說，是在距離駕駛席1425.5mm再加一個後懸的位置。因為不論你如何調整坐姿，駕駛員的重心都會一成不變地鎖定在前後重量比例50:50的中間位置，保證車輛極致的平衡性。 ...... 你知道自己開的不是M3，不是海外高功率版的M340i，但這恰恰是330i最大的優勢。在充沛且可控的馬力數額下，你可以放心大膽地將油門踩到地板上，並且毫不遲疑地揮動方向盤，感受著258匹馬力一匹一匹地釋放到路面上。 ...... 然而，動力充沛且車輛尋跡性優異的同時，新一代寶馬330i也存在著一些爭議變化，最主要的一點就是它太過舒適了。 ...... 細膩的濾震也帶來一定的問題，雖說這一代330i的前橋回彈阻尼和後橋壓縮阻尼相較於325系列更大，但3系家族整體採用的避震器，行程仍然較長。 ... 即便阻尼調配再均勻，也會在過濾振動時產生較大的形變。上賽道行駛時就能感受到，即便把車輛調整到最生硬的運動模式，也不會在壓過路肩」時擁有強烈的路感，一切攻擊性駕駛行為都會在避震器的壓縮回彈中變得像「蜻蜓點水」一樣輕盈。 如果你深度體驗過上一代寶馬3系，就會知道即便是代號F35的長軸距豪華版，都比如今G20這一代的標軸330i更加硬朗。想要把這臺車當做專業性能車去玩，不更換一套運動懸架基本上不可能。然而！事實情況是90%的人不會用寶馬3系去跑山，99%的人從來不會下賽道飆車。 ... 逮蝦戶、吸睛「樣樣精通」 ... 買寶馬的意義不光是像沒有感情的駕駛機器一樣，每個周末都固定在同一個賽道內出現，然後一圈一圈毫無起伏地刷新最快圈速，也不應該局限於在三里屯吹吹晚風，看著路上形形色色的時尚潮人流露出「蜜汁微笑」。真實的寶馬粉，在使用車輛的每時每刻都能感受到快樂，尤其是在空曠場地見到「樁桶」時。 ... 開原廠車漂移，就像是在時刻顫抖的天平中，不斷向兩側增加新的砝碼，保證天平時刻在變化中處於平衡。車輛動力越強，相當於加砝碼的動作越穩，天平失衡的機率可以相對更小。 如果你擁有寶馬330i一樣採用50:50的前後完美配重，那麼恭喜你，擁有了一臺原本就十分精準的天平。在把控漂移角度，同時也是最難維持平衡的起步階段，330i 更大的輪上馬力更加有利於幫助後輪尋找失控的「極限」。 ......... 打開車門，地面上映照的是「豪華」的影子。不同於一般車型的迎賓光毯，330i投射的內容並不是品牌LOGO，而是猶如一雙隱形翅膀。它不可能真正賦予你飛翔的能力，但打開車門的一瞬間，你就是這條街上最大的人生贏家。 ... 車道偏離預警、盲區監測、主動剎車、自適應巡航已是拿手小菜，甚至當你倒車技術不成熟時，都有50米循跡倒車功能陪伴。即使你把車交在位置感極差的女朋友手中，也不用為車漆和前唇的安危提心弔膽。 頭條說： ... 依舊沒有六缸，甚至懸架也變軟的330i確實不一樣了。雖然氣場十足的外觀和套件還能讓你覺得它是一個不好惹的狠角色，但歲月的洗禮已經成功將他從執著的「攻彎大師」變成了男女老少皆宜的萬人迷。 都說人生繞不過一臺3系，血氣方剛時，我們癡迷於輪胎拉起的一抹青煙，年輕有為時熱衷於賽道上一次又一次地刷新極限，等到身心成熟閱盡千帆，又會沉浸於這個狂躁的傢伙意想不到的溫柔之中。 ... 時隔二十年，3系也許不再是兒時臥室海報上的樣子，但是它卻能毫無違和感地出現在網紅打卡地，現身高端商務圈，也能繼續在紅白黑相間的賽道上揮灑熱血。駕駛它的人可以是男是女，是老是少，但不論出於什麼目的，人們都已經越來越癡迷於3系。 ... 【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/m98o3l6.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5257151&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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